Меню
Форма обратной связи:
Каталог
» Лотки нового покоління

Лотки нового покоління

Наша компанія займається виробництвом систем водовідводу більше п’ятнадцяти років. Це невеликих термін, враховуючи, що існують компанії, які виробляють аналогічну продукцію понад вісімдесят років. Кожен виробник має своє уявлення про те, якою має бути його продукція. Але далеко не всі компанії займаються монтажем своєї продукції.

Компанія Політеп одна з не багатьох, які займаються розробкою, виробництвом і установкою систем водовідведення.

Всі нововведення, які були впроваджені в лотках нового покоління, ґрунтувалися на багаторічному досвіді монтажу і експлуатації подібних систем. Нові лотки складніше у виробництві, але простіше в установці.

Аналізуючи причини, з яких виходять з ладу системи водовідведення, нами був зроблений висновок, що в дев’яноста відсотках випадків, руйнація системи відбувається через порушення схеми монтажу. Мова йде про лотки класу навантаження Д і вище. Є випадки, коли в цілях економії, купують і встановлюють продукцію що не відповідає класу навантажень умов експлуатації. До прикладу, якщо на автостанцію встановлені лотки класу А, то вони, вочевидь, приречені. Фото 1.

new_stat_444

Відмінність нового лотка, розробленого конструкторами нашого підприємства, полягає в тому, що в його конструкцію входить елемент, який зазвичай відливають з бетону

на місці монтажу. (Рис1 )

new_stat_111

Рис. 1

Новий лоток зменшує обсяг робіт при його установці і не вимагає високої точності при заливці бетону для бічного посилення. Це, в свою чергу, знижує ймовірність виходу системи з ладу.

На схемі зображено, як повинен встановлюватися звичайний лоток класу Д (рис.2). Основну роль у посиленні лотка грає подушка і, особливо, бічне посилення з бетону. Перш, ніж залити з боків бетон, необхідно виставити опалубку. Верхній край опалубки повинен відповідати верхньому краю лотка. Після подачі в опалубку бетону, його необхідно ущільнити вібробулавою, а потім ретельно загладити, зробивши поверхню бетону рівною. Все це досить складно, якщо немає досвіду. І, як часто буває, бетон до кромки лотка не доливають, а потім дотирають звичайним розчином. Результат такої обробки відображено на фото 2. Бетон, який використовують для посилення, також не витримує навантажень і з часом руйнується. Фото 2, 3 і 4.

new_stat_555

new_stat_666

new_stat_222

Рис. 2

Ми пропонуємо інший лоток і наступну схему укладання, яка відрізняється від попередньої (рис.3). У цьому випадку, верхня частина лотка розширена, і виконує функцію бічного підсилення. Бетон, який заливається з боків лотка, не вимагає опалубки, її роль може зіграти грунт. Всі посилення приховано під виступаючою частиною лотка та основою дорожнього покриття. Все навантаження, в тому числі і абразивне, прийняв на себе лоток. Бетон, з якого він зроблений, може витримати навантаження, що відповідає класу F (понад 100 т).

new_stat_333

Рис. 3

Варто звернути Вашу увагу на внутрішню частину лотка, що має розширення до низу. За рахунок цього розширення нам вдалося скоротити вагу лотка, і зменшити висоту, не зменшуючи його пропускну спроможність. Плоске днище добре чистити, а це, в наших умовах, доводиться робити часто.
Фахівці нашої компанії сподіваються, що новий лоток знайде своїх покупців, і займе гідне місце на ринку будматеріалів.